Nani claro, aquellos que no son activa ni exclusive.

Les falta el reloj de temperatura de aceite.

    Nani Pensé que solo era el cacho flexible

    No no, va desde la BAP hasta la válvula de dirección asistida.

    Que trabajo me dio pasar el tubo por todos esos huecos.

    Acabo de llegar a casa con el xantia hicimos 400km y de maravilla. 1/4 de depósito.
    Si llevo cualquiera de los otros dos era más de medio depósito😅

    buenas , me alegro encontraras el repuesto desguaceril , pues leyendote te iba a comentar que yo en su dia uno de los tubos similares de presion de una esfera delantera de rueda que rezumaba , lo enguarneci con Nural 27 soldadura en frio ò tambien vale el Nural 21 , con la diferencia que el primero su tiempo de manipulacion hasta endurecer es de 15 min y el segundo de unas 3 horas..
    pues os digo que mi RIP activa se fuè a mejor vida desguaceril y ahì seguia sin perder jeje
    eso si ; se debe aplicar con la superficie bien limpia para que selle , cosa que no es fàcil lograr sin que rezume sangre verde jeje , pero lo conseguì con el activa quitandole la presion y a base de limpiar dicho tubo con spray limpiafrenos ...
    un apaño casero para salir del paso de tantos que sabemos por estos lares...
    aunque en este caso en temas de la direccion..ya es cosa seria..
    saludetes y adelante todo el club viento en popa a toda vela 😃

    • Nani respondió a esto

      Olimpo hola. En mi caso eso sería difícil por qué la fuga era interna, quiero decir que el tubo estaba rajado por dentro, por fuera estaba perfectamente. Para hacer lo que tú dices tendría que aplicar el mural por todo el tubo, por qué si lo aplicó por donde aparecía el lhm acabaría encontrando otro sitio.
      Eso creo🤔