Buenas, conviene dar revisión a filtro aire, vistazo al caudalimetro, conductos de admisión, mejor si se puede obturar con una chapa el conducto de la EGR que se puede aprovechar en la unión del tubo con el codo de aluminio de la admisión.
Revisar tubos de vacío de las ev. Sobre todo de la del turbo y que el filtro de aire coja aire fresco, que pudiera estar suelto o roto el codo de unión de la base filtro aire con el conducto que viene de detrás de paragolpes