Buenas, siendo TD del 98, es posible que tenga ecu de inyección, tampoco está de más poner voltímetro o tester en batería, y colocarlo de modo que se pueda ver desde puesto conductor, ver voltaje que debería tener 12,5 o 12, dar contacto y ver cuánto baja, con calentadores activos debiera bajar a eso de 11,5/11v.
Dar arranque cuando proceda y ver cuánto más baja, si da mucho bajón, como a 9 o 10 v podría ser falta de fuerza de la batería, sobre todo si al empujón arranca sin necesidad de muchos empujones.
Saludos