Electroventiladores funcionan intermitentemente

xaavii97

Buenas, ahora le ha tocado el problema a mi 2.1 TurboD fase 1.5 .
Cuando enciendo el aire acondicionado solo activa el ventilador de la izquierda, el derecho se queda parado pero cuando lo muevo con la mano enciente a una velocidad menor que el otro.
El electro que va a velocidad maxima( el izquierdo), funciona unos minutos y se para y luego vuelve a encender pese a no estar bien la temperatura se para.
Conduciendo por autopista la temperatura se queda en 80 pero circulando es cuando se sube a 90-100.
He cambiado los 6 reles los 3 de delante y los de la caja de fusibles del motor.
Alguna idea?

JKA

Buenas xaavii97 , además de sustituir fusibles, también importante revisar el portafusiles y los contactos metálicos, no sé si lo habrás hecho, pero por si acaso, aunque en ese caso también suele haber indicios de quemaduras.

xaavii97

No, los fusibles no los he revisado, he supuesto que al funcionar a ratos si y a ratos no están bien.

JKA

xaavii97 Quería decir relés, perdona.

bx19trdturbo

Si dices que si ayudas al ventilador éste gira aunque más lento, el problema será ese ventilador, algo le pasa dentro o falta de lubricación o que las escobillas están ya apuradas o el polvo de grafito de las escobillas ha embadurnado el interior y la corriente deriva por ese polvo.
Si un ventilador no va es normal que se caliente más cuando llega a la temperatura de segunda velocidad se moverá el ventilador bueno a máxima velocidad.
Puede haber problema en relé primario pero si cambiando los relés no has visto conector tostado o derretido, esa parte debe estar bien.

wuey

Ese ventilador tiene pinta de que no hace buen contacto interiormente con las escobillas, como funciona en serie para la baja velocidad si uno de ellos esta en circuito abierto no funciona ninguno. Solo funcionará cuando salte la velocidad rápida y funcionará solo el que esta bien.

xaavii97

Muchas gracias por las ideas chicos! Pues revisaré tanto fusibles como coger un motor de desguace aver si ya puedo disfrutar de el este verano.

Eldelforo

xaavii97
Recuerda que el tornillo de estrella que sujeta el ventilador al eje del motor va roscado a izquierdas, es decir, que afloja en sentido contrario al habitual.

Luistwoxantias

Buenas. Me pasa lo mismo que al compañero. No me funcionaban los electroventiladores. He comprobado fusibles (están bien). He mirado los 3 relés que están entre los electros y de los tres el de abajo estaba con una patilla chamuscada. Lo he sustituido y ahora funciona el del lado copiloto pero el del lado del conductor no va y si lo mueves un poco gira pero muy lento. Toca cambiarlo. Hay alguna forma de hacerlo sin tener que desmontar todo el conjunto de faros, frontal ,faldón delantero etc ??. Si quito el aspa puedo cambiar el motor ??. He visto que los tornillos que sujetan están mirando hacia el radiador del aire acondicionado y no hay sitio. En fin....se agradece vuestras experiencias.

Eldelforo

Luistwoxantias
No conozco bien el frontal de los X2, pero me temo que es necesario retirar el parachoques para tener acceso a los ventiladores. Hecho esto, el procedimiento es:

retirar las aspas (ojo, no siempre salen bien tras quitar el tornillo central: aflojatodo)
soltar los clips que fijan los radiadores en los extremos de la parte superior y empujar éstos hacia el motor
con una llave de vaso de 10 mm, atacar las tuercas desde atrás (un truco es hacerle dos planos al extremo del vaso para poder girarlo con una llave fija, porque no entra nada más)

Esto lo he realizado varias veces en los X1 y funciona. Atención porque hay motoventiladores que llevan tornillos en lugar de tuercas de 10; hay que comprobarlo con un espejo y elegir la llave adecuada.

Eldelforo

Añado que hay varios bricos sobre el tema, basta con buscar "ventilador".

Luistwoxantias

Gracias Edelforo. Intentaba ahorrar pasos y veo que no hay otra. Me tocó cambiar todo el frontal en mi td por un topetazo que tuve hace muchos años y me va a tocar hacerlo otra vez. Los electros que tengo son de td del 98 y no son exactamente iguales pero valen. En cuanto libre perderé una mañana entera para hacerlo. Con los calores que tenemos por los Madriles hay que hacerlo temprano.

Luistwoxantias

Ya está cambiado. Con mucho sudor e incidencias pero ya funciona. Los electros de los HDI son más pequeños y he tenido que cambiar todo el conjunto. Me ha tocado ñapear un poco para sujetarlos porque los enganches metálicos superiores no coinciden y no tenía a mano los suyos. Los cables eléctricos son un poco más cortos en los HDI pero se pueden poner. He aprovechado para soplar los tres radiadores y faltan poner 9 tornillos del paragolpes porque lo que en teoría eran 4 horas se han convertido en 9 a 38° grados bajo un sol que madre mía...ya los pondré mañana o pasado. La puñetera ley de Murphy se cumple siempre.

Eldelforo

Luistwoxantias
En estas fechas y en la meseta sólo se puede trabajar de 6 am a 10 am. Luego, a la sombra. 😃

JKA

Luistwoxantias
Lo importante es que ese motor no pase calor, esos 38º los podemos soportar, sobretodo con una buena causa detrás.

¡Ánimos!

Txuchin

Solo de pensarlo ya me dan sudores.

Txuchin

¡Uf! yo tengo pendiente una chapucilla en el Rayo que ya se han negado a enfrentar tres talleres y me temo que voy a tener que bregar con ella este verano y solo de pensar me tiembla...... todo.

bx19trdturbo

Buenas, si se le ponen los testigos (led o bombillas) de control de funcionamiento de ventiladores también se puede poner un interruptor de dos posiciones (velocidades) de ventilador, para activarlas según proceda.
Subiendo puerto de montaña si se ve que en cuestas largas la temperatura quiere subir de 90 se activa la segunda velocidad y le mantiene a raya o incluso baja.

El interruptor debe ser de 3 posiciones (0, 1 y 2) con tres pines, uno común para poner una masa y la posición 1 junta masa con la activación de la 1, y en siguiente posición une la masa también a la 2 sin desconectar la 1.
El interruptor FAE 62410 sirve, viene con el marco metálico negro.

xaavii97

Al cambiar el motor de los electros ahora cuando vas con el aire acondicionado encendido funciona en la primera velocidad y aveces salta la segunda.
En cambio cuando vas sin el aire acondicionado solo salta la segunda velocidad, la primera no funciona.
¿Sera el motor nuevo que no funciona?
Gracias, un saludo

bx19trdturbo

Buenas, no es normal, con aire acondicionado es normal, cuando la temperatura ambiente es alta más de 30 - 32° es normal que disparé la segunda velocidad para enfriar bien el condensador, lo hace el presostato de clima.
Pero lo otro igual la caja bitron no activa la primera velocidad.
Si fuese HDI que los relés los maneja la ecu motor pudiera ser que alguno/s de los relés contengan dentro una resistencia y/o un diodo, eso le afecta a la ecu, se me ha dado el caso de no querer activar la primera velocidad a eso de 90° por tener relés con complementos

Página siguiente »