En las bajadas pronunciadas de puertos de autovía me ha pasado un par de veces que si el motor se pega un tiempo reteniendo (HDI 2.0 110cv) luego se autoprotege y no pasa de 2.900rpm hasta que paro/meto un trayecto con cambios de régimen un rato...
Ahí se resuelve y se apaga el testigo motor del tablero.
Filtros de aire, gasoil y aceite nuevos y sigue igual.
Alguna idea?
