bx19trdturbo El sistema de latiguillo flexible con montaje de racores de compresión permite a posteriori poder cambiar el latiguillo sin tener que sacar el tubo entero fuera ya que quedan desmontables.
Txuchin Voy a pasar este brico para que lo vean en Foros Citroen a ver si son capaces de hacérselo a un C5.
_Pedrin_ Hola Txuchin, Algunos cecinqueros ya estamos por aqui. 🙂 Muy interesante el Brico: La posibilidad de pasar a racores desmontables ISO abre el camino a reparar cambiando solo el tramo dañado, sin la liada de sustituir todas las lineas en el C5 (el recambio oficial son 3 lineas en un lado) sois unos fenomenos! Gracias
Guanjo Buenas tardes, los que habéis tenido que realizar este brico, habéis tenido problemas al presentar los prensados nuevos y que coindan con las cogidas a copela y a chasis.....como lo habéis solucionado?, Si alguien puede aportar fotos... sería de agradecer.
Dycky Guanjo si haces el latiguillo entero (flexible y metálico junto) tendrás que mirar la orientación antes de cortar nada para poder darle la orientación precisa en el montaje del latiguillo. Si lo haces con racores no hace falta mirar la orientación, ya que puedes mover la orientación en el propio racor.
bx19trdturbo Dycky Por eso es más recomendable montar los latiguillos con sistema bicono, los montas bien puestos ya al colocar se afloja se pone bien orientado y se termina de apretar fuerte. Lo del tema de las cogidas medir diámetro del nuevo prensado y se puede usar un trozo de pletina de aluminio de espesor apropiado (o dos capas) para generar un casquillo de regrueso para que la abrazadera lo fije bien.
Guanjo Al final ha sido como indica bx19trdturbo, eso sí hay que medir muy bien el tramo que no provoque roces en chasis en su curvatura, recordad que tienen movimiento las copelas y así también los prensados quedan a la altura de los agarres a chasis originales, tan solo me hizo falta añadir unos tramos de tubo aluminio al prensado injerto ya que este es menos grueso que el original y así se mejora su agarre. Os dejo fotos. Primero se presenta lado más bajo motor: Aquí ya presentado arriba y con el casquillo de aluminio para dar grosor al prensado: Y en esta ya perfectamente instalado: Gracias a todos por la ayuda y al autor del brico.
bx19trdturbo Buenas, buen trabajo, luego la ventaja que se tiene es que ya no tiene apenas lío el cambio de latiguillo al quedar separables.