Buenas hemera, el tema de respetar el calibre no es sólo el tubo metálico en sí, una de las dis bocas, no recuerdo si lado motor o lado carrocería el interior del tubo en la espiga lleva una reducción interna con un orificio calibrado que ronda un diámetro de 1,5mm. Si se corta para soldar espigas diferentes como es el caso de conexión a rosca que es lo interesante para facilitar otras reparaciones del flexible, se puede perder ese orificio calibrado y luego dar problema.
Podría ser esa la causa de que no vaya tan fina como antes.
Saludos