Estas cosas que van y vienen son unas tocapelotas difíciles de localizar, pues podrían suceder dos o tres cosas (y alguna más que no se me ocurre ahora) por un lado, lo que puntáis de problema de limpieza de intercooler, una pequeña fisura, o fuga, en el famoso tubo de goma, u otro punto de la zona de presión del turbo que al subir de vueltas se vea compensada por el soplado del turbo, o incluso, un mal funcionamiento de la EGR que no acabe de cerrar bien la entrada de los gases de escape.
Cada vez estoy más por ponerle a los coches uno de esos relojiillos de indicación de soplado del turbo para cuando me pasen estas cosas.... que me pasarán.
De hecho ya me han pasado y se lo coloque al Rayo pero las sucesivas reformas lo hicieron desaparecer, por razones estéticas más que nada.