Patoaparato la reparación es muy diferente dependiendo de la fuga.
Si el cilindro esta bien pero aparece lhm porque el anillo de goma está deteriorado, se comienza anulando el retorno, si la fuga desaparece, el cilindro no fuga, se deja así.
Si sigue fugando se coloca un anillo de goma de direccion de Xm y se conecta el retorno, en el cilindro trasero el cambio es directo, en el delantero puede necesitar algo de mecanizado para ajustar el anillo de goma.
En cambio si la fuga es por el vástago en cantidad, el problema es de juntas internas que necesitan sustitución.
En esto se está trabajando, porque la apertura está lograda pero el cierre esta por probar.
No se dónde lo has llevado a reparar, pero no hay muchas más formas que las descritas.
