Davor89
Como ha dicho el compañero, las axiales son "de otra guerra". Van unidas a los extremos de la cremallera, y todo eso se queda en su sitio; el cilindro de asistencia sale sin tocar lo otro.
El silentbloc exterior, el más accesible, se puede cambiar sin sacar el cilindro; pero el otro es prácticamente imposible.
Lo más fácil (aunque incómodo) es sacar el cilindro y cambiarlos en el banco.
Davor89 se quitan los dos racores de lhm y el tornillo torx, y el tornillo que fija el cilindro con el Silentblock a la cremallera de dirección
Exactamente, pero sin olvidar el retorno funcional del cilindro (el tubo de goma que sube hacia el depósito LHM)
