Luz ABS encendida

Damasallo

Hola a todos.

He estado mirando por el foro pero no encuentro nada que me aclare.
La cosa es que tengo encendida una luz en el cuadro naranja con un coche deslizando y en el manual pone que puede ser abs o pastillas de freno en mal estado.
He estado mirando y las pastillas están muy bien, no se si puede ser algún fusible o puede que el modulo de abs este estropeado?

Txuchin

El fallo más habitual es de alguno de los sensores de las ruedas o su cableado, sin olvidar ninguno de los conectores.
El testigo de degaste de frenos creo que es el mismo que el del freno de mano.

Damasallo

Y como se comprueban ?
He desconectado la clavija que va al módulo de abs y sigue prendida la luz y me imagino que desde esos pines habrá que mirar ?
Un saludo!!

bx19trdturbo

Buenas, el testigo de ABS va diferente que otras centralitas, en lugar de ser la centralita que lo activa so detecta algo permanece en encendido en reposo y cuando la centralita da su visto bueno para funcionar lo apaga, de modo que incluso si la centralita no tiene alimentación por ejemplo por fundirse un fusible principal de ésta el testigo está encendido.
Lo más habitual es un fallo de los sensores de rueda, más habitual en los delanteros que tienen mucho más movimientos sus cables que lo traseros aunque no hay que descuidar aquellos.
Se puede revisar fusibles etc.
A algún ejemplar se llega quedado encendido ese testigo aún sin tener ese equipamiento, pero son casos raros.
El testigo de freno de mano y el de pastillas de freno son independientes.
El de pastillas es ámbar dos círculos o concéntricos uno de línea continua y otro discontinuo no completo.
Aparte de revisar los cables por localizar posibles daños conviene revisar cada captador por si se cubrió de porquería ferrosa (captador o anillo dentado) que afecte a la lectura.
Lo suyo sería el pasar diagnóstico con Lexia para que indique qué sucede y así se va al grano.
Saludos

Damasallo

Hola a todos...

Pues los captadores los estado vigilando por si la ruedas dentadas tenían barro o alguna cosa anómala y parece estar bien.

Para la diagnosis en casa solo dispongo de un multimetro,...
Nose si alguien puede saber que pines son los de los captadores desde el enchufe del módulo de abs... me imagino que así se puede saber que captador o que cableado puede estar fallando?

El xantia es un fase 2 de los primeros 1.9 td no sé si hay diferencias con los fase 1

Gracias y un saludo. A todos!

Juliso35

Buenas en uno de los anteriores clubxantia existio un hilo que iba a una web francesa que ya desafortunamente no anda donde estaban los pines de la ECU ABS y con el uso de un polimetro se podia medir la resistencia de cada sensor de rueda facilitando la cosa. Entre 1083 a 1090 Ohm debia aparecer la lectura en cada una. Intentare subir la foto!

Txuchin

Tambien puedes medir en los conectores intermedios con el polímetro, colocado en la escala de 2K ohmios o similar, la resistencia tiene que variar al aproximar algún objeto metálico al sensor, previamente desmontado lógicamente. Compara todos ellos para ver si alguno da valores diferentes.
Claro que con este método estás dejando fuera de la medida al cableado pero al menos no te equivocas de sensor.