El hilo de las opiniones de Aceites

Tenía pensado abrir un post específico pero ya que se ha abierto este voy a aprovechar para contar mi experiencia probando un método que ví en un canal de Youtube con bastantes suscriptores y visualizaciones y que promete reducir en un 14% el consumo de combustible, el vídeo en cuestión es este: https://youtu.be/k-RCBD2XOog
La inversión de dinero era mucho más elevada que el convencional cambio de aceite y filtros pero quería probar en mis manos qué resultado daban ese aceite y ese aditivo en mi Xantia, el resultado me impresionó y veréis por qué.

En Agosto del año pasado tras desembolsar 102€ en 5 botes de 1L de Xenum GP 10w40, el Xenum M-Flush para limpiar el circuito de aceite y el Xenum Ultimax diesel más filtros, más una garrafa de 5L de Total Quartz 7000 quedé con @Navras para que me echara una mano, así que tras tirar el aceite viejo y echar el Quartz 7000 más el aditivo M-Flush salí a carretera unos 90Km circulando entre 3.000 y 4.000rpm. Volvimos a tirar el aceite que salió negro como si llevase 20.000Km en vez de 90Km por lo cual nos quedamos sorprendidos de la capacidad de limpieza del aditivo tal y como se muestra en el vídeo de Youtube. A continuación volvemos a dejar el aceite a nivel ya con el Xenum GP y empecé a analizar el consumo.

¿Cuál fué mi sorpresa? Pues que sí, que el consumo bajó haciendo el mismo tipo de conducción y más o menos el mismo tipo de desplazamientos (algún depósito 60% ciudad-40% carretera y otros 70%-30% por vacaciones encima casi todo el rato con el A/C porque como he dicho antes era Agosto).

Antes la reserva se encendía sobre los 700Km, pues tras el cambio de aceite:

Así es, donde antes la aguja estaba en la reserva ahora está sobre 1/4 así que decidí apurar un poco más el depósito:

¿Magia?, ¿Hechicería? No lo sé, el caso es que la aguja no engañaba y los números tras repostar 52,92L tampoco:
52,92/804X100= 6,58L/100Km cuando antes era sobre 7,5-7,8L/100Km.

Bien, con el siguiente depósito ya de vuelta de las vacaciones realicé 647Km con 42,52L lo que nos da una media de 6,57L/100Km... El consumo seguía 1L por debajo que antes de realizar la limpieza y cambio de aceite.
El siguiente repostaje fué a los 736Km con 48,8L= 6,63L/100Km... La cosa seguía viento en popa.

Peeeeeeeeero a partir del cuarto depósito ya en Octubre, el consumo volvió a subir a los 7,34L/100, y al siguiente 7,95L/100 (Sí que es verdad que fué casi todo ciudad pero ya estaba en los mismos consumos que antes de la limpieza y así ha seguido hasta día de hoy, sin bajar de 7,5L/100Km.

Conclusión: Igual que vino se fué lo más fácil sería achacarlo a que en las vacaciones la mayoría de los trayectos fueron por carretera pero eso sólo fueron 2 depósitos, los otros 2 ya fueron de vuelta a la cruda realidad y seguía sobre los 6,5L y a raíz de ahí se volvió a disparar como por arte de magia hasta el día de hoy. Así que para el siguiente cambio volveré al Quartz 7000.

alvariooo99 Habrá que ver a cual aceite Total se refiere. Con la viscosidad 10w40, tienes una gama 100% mineral que es la CLASIC y luego tienes la gama QUARTZ 7000 que es semisintético.

P.D. Entre estos dos, el que cumple normativa PSA para nuestros motores es el QUARTZ 7000.

Buenas noches, el fin de semana que viene quería cambiar el aceite y el anticongelante al Xantia 1.8i 16v que ya le iba tocando, pero me he encontrado con que en el manual vienen bastantes grados de viscosidad marcados, vosotros que aceite pondríais al coche, en mi 406 llevo Total 9000 5w40, estoy pensando poner el mismo, se podría o recomendáis otros?
Muchas gracias de antemano por la ayuda.

HectorMTX Esa tabla de aceites que citas, sí la observas con detalle verás que cada viscosidad de aceite es específica para unos climas (países fríos, templados, cálidos...)

El Total Quartz 9000 5w40 es apto para este motor, yo recomiendo el Total Quartz 7000 10w40. Este último aceite era el que traía de fábrica y el que se recomienda para nuestro clima. Llevo 24 años con el y 0 problemas.

De anticongelante recomiendo que cumpla la normativa PSA B71-5110 y sea orgánico al 50%.

Buenas, como hace poco adquirí un Xm V6 Exclusive del año 99, motor de 194 CV (ES9J4), igual que el del Xantia, quería saber el aceite que consideráis mas idóneo para este motor. Por las tablas el Total Quartz 7000 10w40 debería ir bien. Tampoco tengo claro si sería recomendable utilizar uno sintético, sobre todo sin tener la certeza de cual se uso con anterioridad en el coche.