2.0 HDI 110 no arranca. No enciende luz puertas abiertas y aviso llave.

Xantia110Angel

Hola amigos. Nuevos problemas con mi Xantia.
Anoche, llegue a casa perfectamente. Y hoy de repente, el motor no me arranca.
La bateria mueve perfectamente el motor.
Deposito de combustible al 50%.
Se escucha la bomba de aspiracion del combustible... pero no arranca.
Detras de la radio, se escuchan como golpecitos, como contactos que se abren y cierran. Tambien he notado que no se enciende el testigo de puerta del conductor abierta.
Tampoco suena el aviso de llave puesta.
Alguien me puede dar una opinión.

Amiscuarentaitantos

Xantia110Angel
No sé si tiene algo que ver con la CPH , si la memoria no me falla son unos pequeños transistores que hay en la centralita y que hay varios comentarios sobre este tema .
En el buscador navega por el , además creo que no se encienden las luces de los pilares al abrir las puertas.

Xantia110Angel

Efectivamente. No se enciende la luz del pilar.

bx19trdturbo

Buenas, siendo HDI puede ser eso de los condensadores, pero también puede afectar el hecho de que la cph no se ha enterado de que se abrió la puerta de conductor, ésta la usa para realizar el bloqueo de cph tras quitar llave de contacto, no sé si te has fijado que al bajar y cerrar puerta (no importa si le cierras con llave o no en ése momento) a los 5 segundos se escucha un tac-tac en la caja de la ecu motor zona faro acompañante.
Se la cph ha activado el relé doble de inyección un segundo para que ecu motor se bloquee.
Si no se detecta apertura/cierre de puerta conductor al sacar llave contacto, lo mismo se produce a los 5 minutos.
Puedes probar si abriendo otras puertas se encienden luces interiores o no.
Por si sólo afecta a la puerta conductor.
En ése caso puede haberse atrancado el interruptor de la cerradura o que el cable de ésta información esté dañado en la zona del fuelle de goma en su paso a carrocería.
Puedes probar si moviendo en el fuelle le da por funcionar aunque sea un instante que igual la pega está ahí o soplar con aire comprimido un poco por el hueco de la cerradura y accionarla varias veces a ver si fuese del interruptor.
O tocará destapizar puerta y revisar en conector cerradura ya si es de ésta o del cable
El cable es 6241

Xantia110Angel

Muchas gracias por la contestacion tan rápida.
Me toca investigar lo que apuntas.

Xantia110Angel

En la primera comprobacion:
No se encienden las luces interiores ni el testigo del cuadro cuando se abren las otras puertas.

bx19trdturbo

Pues revisar fusible 25 que alimenta de + permanente la cph, si está en orden y no enciende luces y no arranca, muy posible lo de condensadores de cph

Xantia110Angel

Cosas de la mecánica.
El fusible 25 que lo comparte con la radio está correcto
Hoy siguen los mismos síntomas, pero el coche ha arrancado a la primera.
Es cierto qie el testigo de puertas abiertas se ha encendido un momento, y se enciende intermitentemente; no se queda fijo.
La batería ayer en la mañana, daba un voltaje de 12,73 y no arrancaba; le puse el cargador y hoy por la mañana daba 12,86 V. y ha arrancado a la primera, para mi sorpresa. Ya tiene la bateria 4 ó 5 años y pensaba cambiarla. No se si eso pudiese influir.
Seguiré buscando el motivo por el que no se encienden los avisos de puertas.

Amiscuarentaitantos

Xantia110Angel
Hombre con el frío las baterías caen y es lo que más se demanda en los talleres.
Limpieza de bornes y terminales de batería ,lo mismo para los fusibles y las pletinas como se ha comentado y si el coche duerme en cochera el tiempo si hoy te hace mejor día, todo influye.
El día que te vuelva a fallar prueba a meterle aire caliente con un secador a la CPH por ver si con esto te arrancaría.

Xantia110Angel

Le he puesto bateria nueva, pero no ha vuento a arrancar. El testigo de puerta abierta, no funciona. Al poner en contacto, comienza a parpadear.

Xantia110Angel

No se por donde meterle aire caliente a la cph

bx19trdturbo

Xantia110Angel
Buenas, se ha de desmontar la guantera y entre el conducto de aire que va detrás de guantera para llevar aire al aireador acompañante y el conjunto de clima más bien a zona izquierda se puede apreciar una caja con dos conectores uno negro y otro amarillo amarillo, le das calor y se prueba, para sacar esa caja, si hay que llevar a cambiar condensadores, el conducto de aire lleva en su lado izquierdo una grapa sujeta al salpicadero con un tornillo que queda como camuflado en la gomaespuma en el filo de salpicadero.
Quitado tornillo se empuja a hacia dentro y arriba del lado del aireador acompañante, allí hay una grapa a presión que cuando se monta será lo que cueste un poco más acertar para que encaje bien.
Se desplaza el conducto hacia arriba a la derecha buscando hueco hacia esquina del parabrisas y se saca de salpicadero el conducto por su lado izquierdo.
La cph se desconecta, conector negro primero deslizar el seguro rojo e irá saliendo.
El amarillo tiene una palanca negra, hay que pulsar una pestaña sobre conector para que permita girar la palanca que desbloquea el conector.
Después en la parte baja central del soporte de cph se encaja un dedo para separar de la cph una lengüeta y se desliza la cph hacia exterior.

Aquí un hilo en que se trata el asunto.
https://www.clubxantia.es/d/1913-fallos-electricos-cph-20hdi-110cv-x2/34

Xantia110Angel

He conseguido desmontar la guantera, que lle tre tornillos arriba y otros tres abajo (dos de ellos tapados por el forro textil).
He desmontado el conducto del aire, que en este coche va sin tornillo, como a presión pues tiene los bordes algo flexibles.
Le he aplicado aure caliente a toda la zona, y efectivamente, el indicador de puertas abiertas, ha pasado de estar parpadeando lento, a parpadeo rápido, y finalmente se ha quedado fijo.
En ese momento, ha arrancado el motor.
Entonces la averia debe ser de los condensadores.
Mi reto ahora es ver como saco la cph.
Gracias.

Xantia110Angel

Gracias a las indicaciones de bx19trdturbo, he conseguido sacar los dos enchufes y tengo la Cph en mis manos.
Ahora buscaré quien pueda cambiarme los famosos condensadores.
En la zona de Madrid y alrededores,
¿alguien sabe de un taller de electrónica que quieran puedan cambiar los condensadores?
Gracias.

JulioJota

Xantia110Angel Cerca de mí te lo hacen, pero en Villalba. No sé donde vives.

Xantia110Angel

JulioJota En Móstoles

Xantia110Angel

Por fin. SOLUCIONADOOO.!!
He comprafo los condensadores. En la calle Antonio Lopez, 174 de Madrid. Los he soldado y todo ha vuelto a la normalidad.
Los condensafores son electrolíticos, de 100 uf 50 V y otro de 100 uf y 16 V.
Costo de los condensadores 0,50€. Mano de obra, mejor no la valoro.

Xantia110Angel

Si por cualquier motivo se cambia la Cph por otra, con la misma numeracion, de desguace, ¿habria consecuencias negativas?

bx19trdturbo

Xantia110Angel
Buenas, la cph está emparejada con la ecu motor, si se cambia a pelo no arrancará, si la ecu motor se ha virginizado pero no programado, arranca pero la cph detecta la llave equivocada y aunque arranca el testigo del cuadro da la tabarra, ésto en itv dará problema.
Aunque no se ha probado, es posible si las cph son iguales que se pueda traspalantar la eeprom que tiene la información de la parte de inmovilizador y funcione.

Xantia110Angel

CLONADO DE CPH.
La cph que reparé, me ha seguido dando problemas.
He conseguido otra Cph, con la misma numeracion, en desguace. Evidentemente, no reconocia la llave, y no arrancaba.
He encontrado un taller que hacen clonados de ecu y cph, y me han hecho un clonado de la Cph, en menos de 24 horas, y una vez montada, todo funciona correcto, con reconocimiento de llaves y arrancando.

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