Dudas sobre la sustitución de LHM y purga de frenos

bx19trdturbo

La llave de racores mejor localizar de las que son hexágono y no 12 caras, así encaja y no tiene posibilidad de redondear, la única desventaja comparado la 12 caras es que tiene menos posturas en las que entrará, pero sólo es necesaria para realizar el desclavado, una vez gira ya se puede usar una llave fija normal

JKA

Sí, era de hexágono, pero bailaba una barbaridad.... en mi penúltimo comentario de éste post https://www.clubxantia.es/d/554-el-hilo-de-las-herramientas/9 verás las llaves en cuestión.
Yo creo que en realidad me vendieron herramientas de aliexpress de mala calidad.

Eldelforo

A las malas, y puesto que la tuerca ya está dañada, una llave Stilson (grifa) pequeña puede ser muy eficaz.

bx19trdturbo

Eldelforo
Creo que es mejor que intente salvar la tuerca porque de lo contrario deberá renovar el tubo desde paso rueda a T repartidora o al bloque ABS dependiendo del modelo.

Navras

Si sacaste el dosificador de freno para cambiar el sombrerete y vas a usar el coche, deberías purgar los frenos.

JKA

Navras Cierto!

Y luego cuando cambie los latiguillos, ¿deberia repetir el purgado?
Ya que mi idea era cambio de latiguillos y aprovechar para hacer el purgado en la misma operación.

Xantiago

JKA si, cuando sustituyas los latiguillos también debes purgar.

Siempre que se abre o trabaja en el circuito de frenos se ha de purgar. Es algo bastante sencillo, así se deja un trabajo bien finalizado y seguro.

JKA

La sustitución del sombrerete me la hicieron en un taller, pero, visto lo visto, tengo serias dudas de que haya hecho el purgado, así que nada, habrá qué.

Gracias a ambos.

Eldelforo

bx19trdturbo Creo que es mejor que intente salvar la tuerca porque de lo contrario deberá renovar el tubo desde paso rueda a T repartidora o al bloque ABS dependiendo del modelo.

Claro, quería decir que después de lo que ha pasado ya no hay riesgo de marcar o redondear la tuerca... Eso ya ha ocurrido. Pero conviene no dañarla más, por supuesto.

JKA

He pedido otras llaves de racor con otra cuenta, las recomendadas en el hilo, en cuanto lleguen comprobaré a ver si realmente la tuerca se ha dañado lo suficiente como para no poder aflojarla. Si la llave es como tiene que ser, seguramente cueste entrarla.

Por lo que vi, la tuerca es demasiado estrecha y la llave (además de abierta) demasiado ancha para abrazarla bien, provocando que el agarre y redondeo de la tuerca fuese por la parte más externa.
Lo mismo debería limar la llave para que entre bien adentro...

A veces soy un poco catastrofista.
¡Ya os diré!

JKA

Bueno, pues me he acercado a echarle foto.

El canto que peor está es el de arriba, no lo había visto hasta que he metido el movil, no sé si provocado por el lado abierto de la llave o qué, media tuerca jodida, la verdad es que da miedo.

Amiscuarentaitantos

JKA
Lo dicho , pasa una lima pequeña y quita solo lo que sobresale ( lo que se ha deformado ) para que cuando metas la llave entre suave y pueda hacer asiento en la base, quitando esa lado los demás parecen tener poco, échale aflojatodo también .

bx19trdturbo

Tal como te dicen, esa tuerca es salvable, retocar con lima las rebabas que han salido y con llave buena saldrá bien.
Lo único cuando se haya terminado la tarea limpiar la con disolvente los restos de aceites y dar con spray barniz trasparente un repaso para evitar que el óxido la vaya comiendo.

JKA

He probado la nueva llave, tiene esta holgura, diria que bastante similar a la otra.
https://streamable.com/3zv033

¿Es normal/razonable esa holgura en una llave de este tipo?

Aquí la comparativa con un racor de la bap de otra medida
https://streamable.com/w2z3mu.

Amiscuarentaitantos

JKA
Cosas que yo intentaría: aflojatodo,unos golpecitos a la tuerca, darle calor y luego un spray frío,poner la llave en la tuerca y probar a presionar la llave con un alicate de presión para que no se abra a pesar de que el espacio será mínimo o agarrar la tuerca directamente con un alicate de presión y golpe seco.

JKA

Amiscuarentaitantos Sí, ayer le eché aflojatodo para que ya se quedase actuando a la llegada de la llave, lo de darle calor ya lo veo más complicado dado que estoy en un parking comunitario, pero me planteo la opción de usar grifa, si se pone complicado, o directamente bajarme los pantalones y llevarlo al taller.
Aunque antes me gustaría asegurarme que la holgura de los videos que he puesto es normal...

Amiscuarentaitantos

JKA
Es cuestión de probar cosas, meter un destornillador plano fino entre la tuerca y la llave para evitar esa holgura y golpear la llave con un martillo, golpes secos...

Txuchin

Aunque no es el mismo caso, yo tuve que cambiar la anticaída trasera y me encontré con un problema similar.
Al final usando la mano de hierro (alicates de presión) apretándola hasta deformar la tuerca del racor conseguí soltarla.
No sé si es bueno porque te arriesgas a cargártela de forma definitiva pero era un caso desesperado.

JKA

Es que no sé si esa holgura es normal.
Ya dejando de lado el tema de la tuerca que va al latiguillo, no sé si este tipo de llaves tienen que tener esa holgura.
He subido 2 videos, en el segundo lo pruebo enla bap y la holgura es la misma.

xant

JKA . Buenas,yo también compré unas en eBay, que diría son las mismas que te han dado problemas. La verdad es que no valen para nada, holgura total y haces bastante más fuerza con una fija normal. Yo te recomiendo las llaves de racor facom, las cuales tienen una membrana de refuerzo, con esas te aseguro que no se van, agarre total, yo compré estás llaves en 12-14 y 17-19. Las de medidas 8-9 tengo bgs y unas que venden en feuvert (profesional steel creo recordar que se llaman y sobre 7 euros cada llave las medidas pequeñas). Son muy buenas llaves y en mi opinión mejor que las que tengo de bgs. La mejor con mucha diferencia facom pero 40-50 euros cada llave.
Un saludo

xant

JKA Buenas, por curiosidad he grabado video para que veas la holgura de las llaves que uso en la bap.En las dos se ve que hay cierto juego, pero ambas funcionan correctamente, aunque con la facom da mayor sensación de seguridad. Con el pie de rey me sale en las dos 12,10 mm.

https://youtu.be/mNOV-bg2ezc?si=NCNrPuchL6Ea5O9N

Un saludo

FcoJesus

Prueba a envolver la tuerca con un trozo de lata de refresco de modo que no se solape y no cubra los 360° de la circunferencia. Después mete la llave con pequeños golpes para que la lata se vaya amoldando entre la llave y la tuerca. Con esto creo que puedes reducir la holgura y no se dañará la tuerca aunque si la lata es muy gruesa si que se puede abrir la llave.

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